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换装2.0T的新自由光能否拯救销量低迷的JEEP [复制链接]

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      受此前2.4L虎鲨发动机机油消耗异常,以及今年来JEEP的新车投放量减少等因素影响,今年JEEP品牌在华销量遇冷,8月份的品牌销量甚至只交出了8515辆的销数据。
      

      
      不仅下半年的销量惨淡,进入2018年以来,自由光的颓势就以显现,自由光的败退也正如今年JEEP在华的缩影,一退再退。
      
      换装2.0T难解JEEP销量之渴
      
      近期JEEP在北美正式发布了中期改款的JEEP自由光车型,北美版车型在外观上最大的变化就是用一体式灯组取代了之前充满争议性的分体式灯组设计。
      
      而动力总成在中期改款后,北美版车型没有更新,依旧采用2.4和3.2V6两种排量的动力总成。
      
      而国内版本的中期改款自由光的申报图也已经披露,和北美版车型一样采用了一体式灯组,科技性和舒适性配置上也做出了相应的调整和升级。
      
      不过国内中期改款的自由光车型最大的变化是原有的2.4L虎鲨发动机被取消,取而代之的是一款两种马力调教的2.0T发动机,这款发动机已经搭载于此前发布的大指挥官车型上。最大马力分别为234匹和265匹马力。
      

      
      自由光之殇,实则是JEEP目前的缩影
      
      即使自由光现在销量不佳,但是终端的优惠幅度依旧不大。JEEP仍然不愿意放下身段去和普通品牌抢市场。
      
      从自由光目前的定价上就能看出端倪,20.98-31.98万元的价区间,如果相比普通品牌来说着实不低,上市多年,终端优惠甚至不如上市不到两年的大众途观L大,而且从产品力来说自由光是不如途观L的。
      
      JEEP在中国卖的不是车,是情怀,但是这个情怀不足以支撑JEEP卖这个价格,市场也用销量证明了这点。
      
      如若新自由光在价上给出一个新的惊喜,让消费者和市场看到JEEP在战略上进行了调整,而不是以准豪华品牌标榜自己,当下有这么多的二线豪华品牌都开始放下身段进行大幅优惠换销量,区区JEEP又有什么放不下的情怀呢。
      
      
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