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红黄蓝绿紫,喜看长沙地铁经纬五色调 [复制链接]

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      对于长沙而言,3号线和5号线“双线齐发”具有特殊的意义。首先,它标志着长沙市轨道交通前两期建设规划实施圆满收官,再次诠释了长沙轨道交通产业的实力。因为,3号线的建设难度非常大。一路上搬掉了很多“拦路虎”,创造了一个个城建奇迹。其次,它意味着长沙地铁“米”字形骨架、“十”字形拓展线网格局已经形成,正式驶入“全面网络化”运营时代。至此,长沙市轨道交通运营里程突破至161.05公里,车站达114座,其中换乘站12座。
      

      
      31年前黄花机场正式通航、11年前长沙迈入高铁时代、6年前长沙进入地铁时代……这些大事对于长沙而言都是一个转折点,具有深远的意义,是长沙交通体系的关键拼图。而今,综观长沙的交通版图,公、铁、水、空一体的立体交通网络已经成型,航空、高铁、地铁、城铁、磁浮快线、快速路……这些都是这座城市发展的驱动要素,更突显了民生保障的执政理念。
      
      地铁不仅能够治堵,而且能够带来地铁经济。世界各国大城市发展的经验都证明,只有以大运量的公共交通尤其是地铁作为城市交通的骨干,才能有效缓解交通拥堵,提高城市交通的效率。甚至可以说,地铁的发明与飞机的发明具有同样重要的意义。它们都克服了地面道路的局限性。不同的是飞机开拓的是地上空间,而地铁开拓的是地下空间。此外,地铁能够将很多散状分布于城市的景点串联起来,这就为就业和文旅融合提供了条件。从某种程度上讲,地铁就是城市的名片和观光车。这对于长沙发展而言,意义自不待言。
      

      
      因此,从长远来看,3号线和5号线地铁的开通对于长沙而言只是城市建设和发展的又一个起点,更多联通个体幸福期许的工程正在路上。幸福在家门口升级的获得感正继续向长沙人民奔涌而来。长沙这样一座中部城市最后会达到怎样的城建高度,显然值得我们拭目以待。
      
      
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