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长三角铁路版图再扩容!今年计划开通8个项目 开工建设6个 [复制链接]

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      2020年,长三角铁路建设继续“高歌猛进”,建设投资仍将保持高位运行,全年下达投资计划870.33亿元,计划开通新线里程将超1000公里。
      

      
      商合杭高铁合湖段
      
      通沪铁路赵甸至黄渡段
      
      连镇铁路淮镇段
      
      合安高铁
      
      衢宁铁路
      
      皖赣铁路芜宣段
      
      三线电化水蚌线改线
      
      苍南站改造
      
      开工建设6个项目:
      
      沪苏湖
      
      合新高铁安徽段
      
      沿江武合高铁
      
      沿江合宁沪高铁
      
      金建铁路
      
      宁芜二线
      
      年内力争开工建设通苏嘉甬、杭温二期、沪嘉杭等工程。
      
      据统计测算,今年长三角铁路建设投资计划占全路近六分之一,连续5年保持800亿元以上,新线里程占全路四分之一,创出历史最高纪录,区域路网规模质量将得到进一步提升。
      
      近日,国家发展改革委和交通运输部联合印发长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划,指导长江三角洲地区交通运输实现更高质量一体化发展,规划期至2025年,展望到2035年。
      
      规划提到,2025年,一体化交通基础设施网络总体形成,对外运输大通道、城际交通主骨架、都市圈通勤网高效联通,基本建成“轨道上的长三角”,铁路密度达到507公里/万平方公里。
      

      
      过去一年,长三角铁路建设成绩喜人!
      
      2019年长三角铁路完成基建投资854.12亿元,居全国铁路首位,年内投产新线里程874.8公里,创历史新高。
      
      其中,郑阜高铁、京港高铁商合段、徐盐高铁、连镇高铁连淮段、宁波穿山港铁路和阜阳北站扩能工程等6个项目先后建成运营。截至2019年年底,长三角铁路营业里程达11632公里,其中高铁里程4997公里、位居全路第一。
      

      
      织线成网、互联互通、持续扩容的长三角铁路版图,让长三角区域内除舟山市外的其他所有地级市实现了市市通动车,以高铁成网运营优势满足沿线人民群众出行需求,也带动形成了0.5—3小时城际交通圈,促进了“同城化”效应不断扩大,为推动长三角高质量一体化发展、世界级城市群建设等作出了铁路贡献。
      
      来源:宁波日报
      
      版权归原作者所有,向原创致敬
      
      
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