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柳叶刀:骑车上下班,你活到退休的可能性会比开车的同事高很多 [复制链接]

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      这项研究发表在柳叶刀-全球健康杂志上,题目为Associations betweenmute mode and cardiovascular  disease, cancer, and all-cause mortality, and cancer incidence, using linked  Census data over 25 years in England and Wales: a cohort  study(利用英格兰和威尔士25年来相关人口普查数据,研究通勤方式与心血管疾病、癌症、全因死亡率和癌症发病率之间的关系:一项队列研究)。
      
      研究人员,利用人口普查数据,在1991年至2016年间对同一人群进行了跟踪,时间跨度长达25年、覆盖人群超过30万人。
      
      数据显示,在英格兰和威尔士,有66%的人开车上班,19%使用公共交通工具(以铁路为代表),12%步行,3%骑车。男性比女性更有可能开车或骑自行车上班,但不太可能使用公共交通工具或步行。
      
      与开车的人相比,骑车上班的人在退休之前死亡的概率低了20%,心血管疾病(包括心脏病发作和中风)死亡率低了24%,癌症死亡率低了16%,癌症诊断率低了11%。
      
      同样与开车相比,步行上班的人癌症诊断率降低了7%。但研究小组表示,步行和研究结果(如癌症和心脏病的死亡率)之间的联系不太确定。其中一个潜在的原因是,与开车上班的人相比,步行上班的人平均来说处于较不富裕的职业中,更有可能有无法完全解释的潜在健康状况。
      
      此外,乘铁路交通通勤也比开车对健康更好。该人群的过早死亡率低了10%,心血管疾病死亡率低了20%,癌症诊断率低了12%。不过,这也不能排除他们在前往火车/地铁站使用了骑车或步行的方法,不能确定到底是什么因素造成了这一结果。
      
      这项研究还评估了不同职业群体之间每种旅行方式的好处是否不同,并发现这些群体之间潜在的健康好处是相似的。
      
      领导这项研究的剑桥大学MRC流行病学部门Richard  Patterson士说:“随着新冠肺炎封锁的解除,大量人开始重返工作岗位,现在是每个人重新考虑交通选择的好时机。由于公共交通容量可能受到严重和长期的限制,改用私家车既对我们的健康,也会对环境造成灾难,鼓励更多的人步行和骑自行车将有助于客服这种流行病的长期影响。”
      
      伦敦帝国理工学院公共卫生学院、本文资深作者Anthony  Laverty士解释说:“希望能看到政府提供额外投资,鼓励封闭期后更多的人步行和骑自行车。虽然并不是每个人都能步行或骑自行车上班,但政府可以提供支持,确保已经存在的有益行为能够长期持续下去。(除健康以外)额外的好处包括在封锁期间改善了空气质量,减少了对应对气候紧急情况至关重要的碳排放。”
      
      编译/前瞻经济学人APP资讯组
      
      参考资料:
      
      [1]s://.sciencedaily/releases/2020/05/200519190206.htm
      
      [2]s://.thelancet/pdfs/journals/lanplh/PIIS2542-5196(20)30079-6.pdf
      
      
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