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新能源汽车新政开始实施,哪些车型将无法享受补贴? [复制链接]

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      经过四个月的政策过渡期之后,新能源汽车补贴新政于6月12日起正式实施。这项新政的实施,对于新能源汽车厂商来说影响深重,直接改写当前新能源汽车产业的发展方向。
      
      具体内容来说,就是续航里程越长的新能源车型获得是补贴更高,而续航里程150公里以下的新能源车型将不再获得补贴。
      
      一个不再补贴,一个补贴更高,补贴政策引导方向十方的明确清楚,就是鼓励和支持新能源汽车厂商加快产品升级步伐,引导新能源汽车产业向前有序的发展。
      
      今年春节前夕,财政部等四部门联合发布了关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知,提出了新能源汽车补贴的新方案,并且设立了2月11-6月11日为新政过渡期。新的方案细分了补贴里程区间,纯电动车续航150-300公里车型补贴分别下调约20?0?等,低于150公里续航的车型将不再享有补贴;续航里程300-400公里及400公里以上车型,补贴分别上调2?4?等。
      
      新能源汽车补贴新政势必会对汽车企业的产品规划和布局造成影响,伴随着新政的实施,产业会发生哪些变化呢?车企又该如何应对?
      
      低续航新能源车型或退市
      
      新政的实施,市场上现存的低续航新能源车型在本月或将会迎来最后的狂欢。此后,车企为占领市场获取不同生产的低价、低续航的电动车将逐渐退市。业内人士对此表示称,新政将促进新能源产业发展,使新能源汽车制造企业更加重视技术的提升和积累。
      
      事实上,补贴新政的退坡也一定程度上是为了扼制这种“骗补”的市场乱象,新能源汽车产业发展之初,政府为了扶持和鼓励采用补贴的方式来帮助其发展。但是由于补贴细分不够精准,以及行业自身发展和大环境下的影响,一些车企采用大规模出低续航低价的的车型来进行“骗补”,长远来看无疑是不利于新能源汽车产业发展。
      
      而补贴新政进一步划分续航区间,通过提升高续航、降低中续航、取消对低续航的补贴手段,来进一步引导新能源汽车健康秩序的发展。受政策影响,没有补贴之后的廉价低续航车型或将退市。
      
      新能源乘用车影响较小
      
      值得一提的是,新政对于新能源商用车影响较大,由于汽车厂商销量策略和定价缘故,新能源乘用车受到的影响较小。
      
      并且,由于新政的出台,也让新能源汽车产业变得更加规范,对于观望期的消费者来说,或将会促使新能源汽车市场迎来新一轮购买潮。
      
      
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