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深度评测劳力士新款红蓝圈GMT,顺便回答表友几个比较关心的 [复制链接]

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离线司徒娅芳
 

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      原标题:深度评测劳力士新款红蓝圈GMT,顺便回答表友几个比较关心的
      
      2018年,要说全世界什么手表最火,那一定非劳力士新款红蓝圈GMT Ref.126710莫属了!
      
      其在中国大陆的公价为71800元人民币,但在国内二级市场上已经炒高到12万多,溢价近70?更为火爆的是,不单单在中国大陆,全世界范围都是这样地趋之若鹜,比如隔壁日本,原本定价仅有95万日元,结果需要230万日元才能拿到实物,不然排队到天荒地老。
      

      

      
      GMT系列自1954年诞生起,其外圈至今已经有过三代演变,从最早的塑料材质换到铝合金,直至2005年开始使用Cerachrom陶瓷外圈,第一批的Cerachrom陶瓷外圈全是黑色。为了便于区别第二时区的昼夜,2013年,劳力士又推出全球首款一体成形蓝黑双色Cerachrom字圈。这样的双色陶瓷圈的烧制非常困难,因为需要控制“两种颜色的色彩”和“颜色之间的界限”。
      
      前面所说的红蓝双色“百事圈”在金属铝圈上容易实现,换到陶瓷却超级难。红蓝字圈上,红色是基础,蓝色的部分则是后来着色的。烧制红色的时候,温度过高,红色就会消失;温度过低,颜色就会发黑。所以“百事”红蓝陶瓷圈在此之前只配置给高端的白金款式之上,要想获得这份色彩,得花费人民币32万。
      

      

      
      这样的改变,其实并不是劳力士突然抽风。在初代的GMT系列上就已经使用过五珠链带了,只是后来弃用。而国内的规模买表风气是从2000年开始的,所以很多表友都没有见过GMT+五珠链带的搭配,感到一下子难以接受。
      
      不过实话实说,实物上手以后,的确会感觉五珠链带会显得过于“成熟”,没有之前的蚝式板带的简单、运动气息。
      

      
      这样的“松垮”迹象在材质密度高的贵金属版本的劳力士上面更容易发生,所以劳力士在部分金款表的表节内部使用了抗磨损的陶瓷套管。可惜本次的钢款Ref.126710并没有搭配,换句话说,长期使用(10年)以后一定会变成更加地“垮”。值得注意的是,劳力士官方对这种垮的表带并不会处理,想要自己掏钱换一根新表带也难上加难,后期只能自己借助第三方的公司进行“夹表带”,使其尽可能恢复原来的坚挺状态。
      

      
      面对这样的情况,不少的表友纷纷表示自己拿到新款的GMT以后会自己后期更换上蚝式表带。
      
      然后在3月份的Basel巴塞尔表展上,却就已经传出了相关的消息,虽然新老款的GMT在尺寸上是一致的,但是劳力士为了避免有人私下对手表进行表带改装,于是特意将表壳进行的调整,让蚝式表带无法正常安装到新款的GMT上。
      
      当时,芯选Watchoosy听到这个消息以后,就马上同国外一个在表展现场的劳力士大佬取得了联系,询问之下得知,这件事情是真的。劳力士具体的操作方法就是将连接表壳和表带的孔位进行了修改。在得到确认消息以后,我们在微、公众号发布相关的文章,和广大表友分享了这一消息。
      

      
      看到这则消息以后,我们马上联系这位表友“flywatch”,希望付费得到更为准确有效的图片信息,但是他在答应我们提供相关的数据资料以后就消失了。
      
      所以,当拿到新款钢壳红蓝圈GMT的时候,不仅表友们都很关心,连我们自己都很急切地想知道新老款的GMT表带到底能不能互换。
      

      

      

      
      于是我们又继续鼓捣了一下,发现关于互换表带的事情并不简单。
      
      新款红蓝圈GMT使用的是细生耳,而老款GMT使用的是粗生耳。如果我们使用老款GMT自带的粗生耳在新款红蓝圈GMT表壳上去固定蚝式板带,因为钻孔位置不对,所以的确没有办法自然安装进去。但是如果我们使用你看红蓝圈GMT的细生耳去固定蚝式板带,虽然钻孔位置中心不符合,但是依旧有少许重叠的部分,而细生耳刚好可以卡进去。
      

      

      
      但值得注意的是,这样的改装存在一定的风险性。因为毕竟表带的生耳钻孔大小和生耳直径有区别,不过改装完成以后只要不带着剧烈运动,在确保耦合成功的情况下,只是日常佩戴、拍照还是ok的。
      

      
      如果大家眼神够好,就还会发现劳力士今年的一个新变化。通常在表盘六点钟位置,劳力士会印刷有“Swiss Made”瑞士制造字样。但是今年的红蓝陶瓷圈钢款GMT却额外在两个单词间加了一个小皇冠,开始还以为是蓝宝石表镜上的防伪logo倒影在了表盘上,结果经过确认是劳力士故意单独在表盘上加印的。
      
      同时,并不是今年的所有新款都开始印刷这一表盘小皇冠。在对比下发现,只有搭载使用了新款32系 和 新款22系机芯的新表才配置。比如劳力士在老款的白金红蓝圈GMT表上进行了微调(换了蓝色表盘 加 银色GMT针),也算是新款。但是由于还是搭载的31系机芯,就没有加印表盘小皇冠。
      
      之所以会做出这样的改变,最大的原因就是劳力士想加大新旧机芯表款的外观差别度,以促进新款的销量。因为虽然新款的32/22系机芯都较老款机芯有了很多的升级,但是动力储存变长、性能提升、调节方式微改等这些变化都不能从图片等静态环境下快速感知。现在加个表盘小皇冠,可以一眼看出是不是最新款,可谓简单粗暴。
      

      

      
      从1924年起,Watches of Switzerland开始销高端钟表,历经近百年,经营至今,已成为英国最大的奢侈钟表零商。在全英国遍布有13间 Watches of Switzerland 腕表展厅,除此之外, Watches of Switzerland还获得劳力士、百达翡丽、卡地亚、IWC、欧米茄、萧邦、积家在内的几十个钟表品牌的官方授权。
      

      

      
      本文作者极果见习体验师:芯随表动
      
      本文由极果用户芯随表动原创
      
      
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